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- 發(fā)稿日期：2011-8-30 http://m.china-zesir.com 【打印文章】【字號 大 中 小】【關(guān)閉窗口】
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上月，在全世界范圍內(nèi)的商船新造訂單量，時隔20個月以來，呈現(xiàn)最低水平。
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根據(jù)23日的克拉克松統(tǒng)計，在7月全世界的商船訂單量為1,578,540CGT(67艘)。這是在今年的每月訂單量中，最少的訂單量，同時2009年11月以后，時隔20個月以來最低的水平。
與上月相比，以CGT為標(biāo)準(zhǔn)，減少53%，與去年同月相比，減少60%以上，去年7月的商船訂單量為420萬CGT(190艘)。據(jù)分析，暑假、在上半年的訂單大幅增加而帶來的暫?，F(xiàn)象、對全球經(jīng)濟的不安心理增加等這些就是使訂單量減少的因素。
船舶業(yè)界的主要顧客，歐洲船東，每年休一個月以上的長期放假，因此每年夏季是船舶業(yè)界的淡季。
另外，今年在奪回第一位置的韓國船舶業(yè)界也在7月僅獲得1,006,007CGT(19艘)訂單，與去年同期1,999,011CGT(55艘)相比，大幅減少。
韓國現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船海洋等巨頭3個船廠，在商船領(lǐng)域，分別獲得3艘集裝箱船、6艘LNG船、4艘LNG船。
對此，韓國船舶業(yè)界的相關(guān)人士表示，訂單量的減少沒有什么特別的原因，只是季節(jié)性的問題，且上半年的接單業(yè)績特別好，因此現(xiàn)在可能是屬于暫停階段。還有去年僅為5艘的LNG船訂單，在今年約有40多艘，LNG船的訂單還在下半年也持續(xù)增加。
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